进口FAG空压机轴承 精度高 3809-B-2Z-TVH 密封设计 库存充足

拆卸方法有一下几种：
1.FAG轴承外圈的拆卸
拆卸外圈的时候要先把机械外壳周围也就是轴承的周围的基础螺丝用螺丝杆匀力的拧挤螺杆,拆卸的时候螺杆孔盖上盲塞,让轴承分离机械后使用垫块在用压力机也就是轴承的的拆卸工具轻轻的敲打着拆卸。
2.圆柱孔FAG轴承的拆卸以及内圈拆卸
内圈的拆卸，其实很简单用轴承哦那估计拔出,注意内圈的承受拔力。
3.大型FAG轴承的内圈拆卸
一般大型轴承的内圈的拆卸方法要采用油压法。通油孔加以油压,以便拉拔。
4.宽度大的FAG轴承拆卸
可以用油压法与拉拔一并使用，进行拆卸。
5.NU型、NJ型FAG圆柱滚子轴承的内圈拆卸
可以使用感应加热器在短时间内加热局部,内圈膨胀以后拉拔很容易操作。
6.锥孔FAG轴承的拆卸
一般锥孔的FAG轴承都带有紧定套，用紧固在轴上的档块支撑着内圈，把螺母转动以后使用垫块用锤子敲打即可。
很多尺寸的角接触球轴承的都是X-life设计的。这些轴承在尺寸表中都有显示。X-life品质的轴承具有改进了的滚道形状和经过优化的表面。这使轴承的疲劳限载荷得到了显著的提升。在修正使用寿命计算中，寿命值提升了50%以上。因此，在特定的应用中，必要时可以使用更小的轴承。

FAG圆柱滚子轴承包括无挡边整体外圈，有三个挡边的整体内圈，圆柱滚子及黄铜保持架的保持架组件。为了使径向内间隙达到佳装配，内圈设计有一锥度为1:12的锥孔。圆柱滚子轴承是可以拆卸的，因此这样的设计使安装移除更简单。两轴承环因此具备过盈配合。

单列角接触球轴承是带实体内圈和外圈，以及球和尼龙、钢板或黄铜保持架组件组成的自保持单元。内圈和外圈滚道在轴承的轴向相互偏移。有开式和密封轴承。它们的自调心能力很小。

客车FAG轴承和机车轴箱FAG轴承使用环境的特性：
1.具有承载高的动载负荷
2.钢材以及特定的纯度
3.非接触式密封
4.低温度运行
5.特种高转速润滑脂。
由于车辆在停车载人之际，停止制动间隔几分钟一次,对于这种轴承带来了挑战,相比同竞争类的的轴承这种设计能够更高的运转速度.在城市中的地面电车由于低地板式设计意味着不可使用转向，所以单轴承的支撑的立轮设计。也有这不可适用的转向架,所以单轴承的支撑的也是立轮设计。
这种设计在世界各地得到了大量的证实,这种轴承单元是一对圆锥滚子轴承,出厂就已经配对好,这种轴承单元在安装以后*进行游戏调整就具有良好的运行特性、特久的使用寿命、长时间不用维修轴承。

轴箱和轴箱FAG轴承
多种用途货物运输车辆包括：矿车、煤车、罐车、运送汽车、冷藏车、运送散装货、混装货。世界的各地采用的不一样的FAG圆柱滚子轴承和FAG圆锥滚子轴承。承载代替轴箱的频繁使用,意外轴承的外圈使用的是渗碳钢，为了防止压裂破损。轴箱轴承在欧盟使用满足客户EN12080和EN12082要求。
轴箱轴承的应用可根据区域要求选择合适的型号及设计。
德国铁路公司一直使用的是FAGWJ/WJP130x240双列圆柱滚子轴承和轴箱用于Y25转向架两种。
货运车辆
货运车辆中的门系统，具有滑动式货车门和自卸货车辆门等的车门。
舍弗勒的支承型滚轮、滚轮、滚针轴承和滑动轴承能保证可靠以及耐久的维修成本保证滑动、引导、支持扭矩、联接和驱动装置过程中能打开机械运动的可靠性和关闭机械运动的可靠性。

满装圆柱滚子轴承可以用作非定位轴承、半定位轴承以及定位轴承。它们可以是单列和双列设计。
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