ina轴承_PME40-XL-N PMEY35-XL-N_安装简单维修方便

INA轴承在运转中因磨损而使轴承内部游隙增大。轴承的游隙增大会引起轴承内部承受负荷区域减少，运转噪声增大等不利因素。因此，在考虑轴承游隙的再使用标准时，应先根据主机工作条件是否允许使用增大游隙后的轴承。
直线导引系统为即装型定位导轨，主要为无行程限制。平板保持架导引系统和直线导引副由于保持架的原因用于有限行程的场合。 滑块支持来自各个方向的力-除了运动方向-及绕所有轴的力矩。带有直线球轴承的光轴导引系统适用于支撑从两个方向来的负载，并可补偿光轴静态的偏差。由于运行中经常要求高刚性和高精度，大多数单元已预载或者或安装时能被预载。由于不同的精度和预载级别，可满足应用中不同的导引和定位的要求。

INA进口轴承内圈与轴的配合间隙过盈量不符，也很容易造成轴承故障，过盈量大，很容易造成轴承内圈因过大的张应力而崩裂，过盈量过小，也很容易造成轴承内圈“弛缓”。 轴承组装配合游隙配合不当，也容易造成轴承故障，游隙小很容易造成滚子和滚道摩擦发热，随着温度的不断上升，轴承内圈、滚动体、保持架、外圈、端盖的温度并不相同，相互之间存在着温差，因而膨胀量也略有不同，也就造成配合间隙的进一步减少，加据轴承的生热。间隙过大，滚子的振动加大，加剧滚子和滚道的冲击，同时也易造成内部负荷分布不均，承载滚子减少，*滚子负荷过大。

轴承座孔通常加工成允许轴承在其中活动，并且可以作为非定位轴承。定位轴承配置可以通过嵌入定位圈来实现，如果表格中有列出。定位圈必须特地定购。无定位圈的外壳用于非定位轴承INA轴承单元款(L)或定位轴承款(F)中。

INA轴承座是一般由灰铸铁材料做成。如有需要也可提供铸钢和球状石墨铸铁轴承座。因轴承通常是用润滑油润滑，初次填脂后可长期保持润滑效果，所以多数轴承座不带润滑孔。不过，轴承座上带有标志，如需要的话还是可以钻出润滑孔。进行再润滑时，必须确保多余的润滑油可以溢出来。
RCJTY45-XL 45 180 54,2
RCJTY50-XL-N 50 190 60,6
RCJTY55-XL 55 222 64,4
RCJTY60-XL-N 60 238 73,7
RCJTY65-214-XL 65 258 82,4
RCJTY70-XL 70 258 82,4
RCJTY75-XL 75 258 82,5 RCJTZ20-XL 20 112,5 45,6
RCJTZ25-XL 25 124 46
RCJTZ30-XL 30 142 47,2
RCJTZ35-XL 35 155 49,5
RCJTZ40-XL 40 172 55,1
RCJTZ45-XL 45 180 55,1
RCJTZ50-XL 50 190 62,2
RCJTZ60-XL 60 238 76,9
TCJT20-XL-N 20 112 45,6
TCJT25-XL-N 25 124 46
TCJT30-XL-N 30 142 50,2
TCJT35-XL-N 35 155 53,5
TCJT40-XL-N 40 172 59,1
TCJT45-XL 45 180 59,1
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