FAG德国陶瓷球轴承 NU2230E.M1 闪电发货 静音运行 精度高

机车轴箱FAG轴承及轴箱FAG单元性能特性：
1.使用范围使用于状态监测的机电一体化部件
2.基于不同应用的特性
3.具有额定的动载荷值
4.高速应用的轴承钢材
5.非接触式的密封
6.低温度的运行
7.特种高速润滑脂
由于机车的与车辆由于载客的需求需要每隔几分钟制动一次，这就给轴承的润滑体系带来了严峻的挑战,于此相比，在使用长距离客运的轴承的运行,在地面的地板板式意味着不可使用转向架，因为轴承的支撑是立设计的。
FAG轮毂轴承在大量的实践中已经得到了证实,FAG轮毂轴承单元为一对FAG圆锥滚子轴承，出厂就已经进行配对好,在轴承安装确认后*进行游隙调整得到的运行能力和长久的使用寿命,降低维修轴承的时间以及成本。
动车组是自带动力,固定编组的。电力驱动以及驱动使用，目前世界各地混合动力驱动已在研发之中。
此FAG圆柱滚子轴承是可拆分的，因此安装或拆除起来更简便。两轴承环因此具备过盈配合。有保持架的单列圆柱滚子轴承可以用作非定位轴承、半定位轴承和定位轴承。高精度圆柱滚子轴承机床用双列精密轴承。允许径向刚度和高精密轴承配置，主要用于主轴径向支持。

轴承可以是开式的和密封的。由于所用生产技术，开式轴承外圈上有用于密封或防尘盖的切削槽。密封轴承*维修，特别适用于经济的轴承应用。角接触球轴承的自调心范围很小。

FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留轴承。这些产品设计简单，使用寿命长并且易于维护；可分为单列及双列设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护,由于是低摩擦扭距，它们适用于高速度。

FAG圆柱滚子轴承包括无挡边整体外圈，有三个挡边的整体内圈，圆柱滚子及黄铜保持架的保持架组件。为了使径向内间隙达到佳装配，内圈设计有一锥度为1:12的锥孔。圆柱滚子轴承是可以拆卸的，因此这样的设计使安装移除更简单。两轴承环因此具备过盈配合。

轴箱和轴箱FAG轴承
多种用途货物运输车辆包括：矿车、煤车、罐车、运送汽车、冷藏车、运送散装货、混装货。世界的各地采用的不一样的FAG圆柱滚子轴承和FAG圆锥滚子轴承。承载代替轴箱的频繁使用,意外轴承的外圈使用的是渗碳钢，为了防止压裂破损。轴箱轴承在欧盟使用满足客户EN12080和EN12082要求。
轴箱轴承的应用可根据区域要求选择合适的型号及设计。
德国铁路公司一直使用的是FAGWJ/WJP130x240双列圆柱滚子轴承和轴箱用于Y25转向架两种。
货运车辆
货运车辆中的门系统，具有滑动式货车门和自卸货车辆门等的车门。
舍弗勒的支承型滚轮、滚轮、滚针轴承和滑动轴承能保证可靠以及耐久的维修成本保证滑动、引导、支持扭矩、联接和驱动装置过程中能打开机械运动的可靠性和关闭机械运动的可靠性。

FAG始于1个奇才的个人风格。距今1883年，在法国的施魏因福特(Schweinfurt)小镇，弗里德里希弗舍尔(FriedrichFischer)布置了这种常用钢珠铣床，多次促使运用碾磨工序制造出圆球的钢珠变成将会。该造出被觉得是滚柱轴承制造业的奠基石。这都是为何FAG一直以来始终被评出为滚柱轴承工艺**者的缘故。今日，FAG已变成在机械加工行业、汽车产业和工艺中的之。在关键制造业国家，常有FAG的企业、子公司和销售代理。
自2001年起，FAG变成舍弗勒集团的一小部分，并在实业公司的、小车和制造业行业具有了充分和关键的。与INA商品紧密结合，FAG在滚柱轴承业有着同业竞争完备的商品纲要。包含了制造机诫、能源传送与铁道、重工业及其消费品行业中全部的运用层面。
FAG制造直径从3mm到4.25米的球轴承和滚子轴承，包含根据样版的规范商品和根据客户注意事项的挤型商品。FAG与INA相互为顾客出示一连串和健全的业务及服务支持，包含：轴承和轴承体系的检验、保护和装拆。
做为1个有创新性的公司，FAG在研制层面也支出了很多的资产。智能化的仿真模拟工艺、测试设备和化学材料试验室为每个生产流水线的不断转型和改善出示了靠谱的适用，一起也为维持FAG强劲的创新力出示了确保。
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